スズキ株式会社は、小型乗用車「スイフト」に、燃費の向上に貢献するアイドリングストップシステムを搭載したグレードを追加設定し、9月13日より発売しました。

「スイフト」は、しっかりしたハンドリングと高い走行性能、スポーティーで洗練されたデザイン、使い勝手の良さなどで好評をいただいているコンパクトカーである。
今回追加するのは、「XG」、「XL」グレードにアイドリングストップシステムを搭載した「XG アイドリングストップ」、「XL アイドリングストップ」で、10･15モード走行^※1で25.0km/L（ベース車に対し＋2.0km/L）、JC08モード走行^※2で21.8km/L（ベース車に対し＋1.2km/L）の低燃費を実現した。また、車両の安定走行を補助するESP^(R)※3を標準装備し、坂道等でアイドリングストップシステムが作動した時等に後退を抑制する、ヒルホールドコントロール機能を持たせた。

• ※1 燃料消費率10・15モード走行（国土交通省審査値）
• ※2 燃料消費率JC08モード走行（国土交通省審査値）
• ※3 ESPはDaimler AGの登録商標

「XG アイドリングストップ」、「XL アイドリングストップ」の主な特長

• アイドリング中の無駄な燃料消費を無くすとともに、排出ガスの低減やエンジン騒音の抑制に貢献するアイドリングストップシステムを搭載した。
• 車両の安定走行を補助するESP^(R)※3[ヒルホールドコントロール付]を標準装備した。
• バックドアに「IDLING STOP」エンブレムを貼付した。

「スイフト」のCVT車は、全車「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」と「平成22年度燃費基準＋25％」を達成、環境車普及促進税制（エコカー減税）の自動車取得税と自動車重量税の75％減税措置^※4を受けることができる。またグリーン税制による自動車税の50％減税措置^※5を受けることができる。

スズキ株式会社は、軽トラック「キャリイ」の特装車「キャリイ低温冷凍車」に、クラス初^※のワンタッチ式スライドドアを新たに採用するなど、コンテナ部を仕様変更して7月1日より発売しました。

「キャリイ低温冷凍車」は、コンパクトな車体と力強い走りで好評の軽トラック「キャリイ」をベースに、－20℃までの冷凍保冷機能を持たせた断熱材入りアルミパネルコンテナを架装した特装車である。車体の取り回しの良さと強力な冷凍により、アイスクリームや冷凍食品等を扱う配送車などに幅広く活用されている。

これまでコンテナ左側面のドアはヒンジ式のドアであったが、今回の仕様変更では、コンテナ部の構造を見直すことで、断熱性能を損なわずにクラス初^※となるスライドドアを実現した。狭い場所での開け閉めや荷物の出し入れを容易とし、さらにスライドドアとバックドアのロック機構をワンタッチ式にすることで、小口配送をはじめ宅配業務等で使用する際の使い勝手を高めた。

※－20℃まで対応の軽自動車低温冷凍車クラス。2011年7月現在、スズキ調べ

「キャリイ低温冷凍車」の主な特長

• コンテナ左側面の輸送品を出し入れするドアに、クラス初^※となるワンタッチ式スライドドアを新採用。狭い場所での利便性を高めた。
• 簡単にバックドアをロックできるワンタッチ式バックドアロックを新たに採用した。
• 最大－20℃までの冷凍を実現する冷凍装置を搭載している。
• エアコン作動中においても強力冷凍（－20℃まで対応）を可能としている。

謹んで震災のお見舞いを申し上げます

東北地方太平洋沖地震により被害を受けられた皆様に、
心よりお見舞い申し上げます。
1日も早い復旧をお祈り申し上げます。

株式会社スズキオート大阪

スズキ株式会社は、小型乗用車「スプラッシュ」の燃費性能を向上し、車両の安定走行を補助するESP^(R)を標準装備するなど、一部改良して2月22日より発売する。

「スプラッシュ」は、ハンガリーの四輪生産・販売子会社である「マジャールスズキ社」で生産し、日本に輸入して発売する自社ブランドの輸入小型乗用車である。ヨーロッパで磨かれた内外装デザインと、軽快な走りや使い勝手の良さで好評をいただいている。
今回の一部改良は、さらなる燃費の向上を図るため、吸排気VVT付のK12B型エンジンを採用し、副変速機構付CVTを搭載した。これらにより20.5km/L^※1の燃費を達成し、環境対応車普及促進税制（エコカー減税）とグリーン税制に適合。自動車取得税と自動車重量税の75％減税措置^※2と、自動車税の50％減税措置^※3を受けることができる。
また、車両の安定走行を補助するESP^(R)を新たに装備したほか、キーレススタートシステムを追加するなど、日常の使い勝手を高めた。

• ※1 燃料消費率10・15モード走行（国土交通省審査値）
• ※2 自動車取得税の減税は平成24年3月31日新車登録、自動車重量税の減税は平成24年4月30日新車登録まで。
• ※3 自動車税の減税は平成24年3月31日までの新車登録が対象。

スプラッシュの主な改良点

• 吸気側に加え、排気側にもVVT機構を採り入れたK12B型エンジンを採用した。
• 変速比幅をより広くとった副変速機構付CVTを採用した。
• タイヤのスリップや横滑りを抑え、車両の安定走行を補助するESP^(R)を標準装備した。
• ドアの施錠・解錠やエンジン始動に便利なキーレススタートシステムを装備した。
• 幾何学模様をあしらった2トーンのシート表皮を採用した。
• スポーティーなスポーク形状の15インチアルミホイールを採用した。

小型乗用車 新型「ソリオ」を発売

スズキ株式会社は、コンパクトなボディーながら広い室内空間を備え、使い勝手の良い両側スライドドアを採用した低燃費のコンパクトハイトワゴン、新型「ソリオ」を12月24日に発表、2011年1月7日より発売する。

新型「ソリオ」は、「乗って楽しく、使って便利、燃費も優れたコンパクトハイトワゴン」をコンセプトに開発した。街中での取り回しに優れたコンパクトなボディーながら広い室内空間を備えた。使い勝手の良い後席両側スライドドアに加え、多彩なシートアレンジができるワンタッチダブルフォールディングリヤシート（S、X）を採用。低燃費でスムーズな走りの1.2Lエンジンなど、乗りやすさや扱いやすさ、経済性といった、コンパクトカーに求められる価値を凝縮して完成させた小型乗用車である。
新型「ソリオ」は、国内市場において軽自動車からのステップアップを考えるユーザーやダウンサイジングを考えるコンパクトカー志向ユーザーにも応えるクルマとして開発した。スイフトに続くスズキの小型乗用車第二の柱として拡販を図っていく。

新型「ソリオ」の特長

• （1）取り回しの良いコンパクトボディーながらクラストップ^※1の広い室内空間。
• （2）使い勝手の良い後席両側スライドドアと多彩なシートアレンジ。
• （3）クラストップ^※1となる22.5km/L^※2（G）の低燃費とスムーズな走り。
• （4）様々な世代に受け入れられる質感の高い内外装のデザイン。
• （5）快適な乗り心地と高い安全性能。

スズキ、軽乗用車「アルト ラパン」に
特別仕様車「アルト ラパン リミテッド」を設定して発売

スズキ株式会社は、軽乗用車「アルト ラパン」に特別仕様車「アルト ラパン リミテッド」を設定し、発売しました。

「アルト ラパン」は、シンプルであたたかみのある四角い外観デザインに加え、こだわりの内装による居心地のよい室内空間、優れた環境性能などで若い女性を中心に好評を得ている軽乗用車である。

「アルト ラパン リミテッド」は、親しみやすく愛らしい雰囲気を際立たせた特別仕様車である。「G」をベースに、白色のアンダースポイラー、フルホイールキャップや銀色のフロントグリルなどを採用してアクセントの効いた外観に仕上げ、さらに個性を主張するホワイト2トーンルーフ仕様車も設定。室内は外観に合わせた白色のインパネに、ベージュ色のシート表皮を組み合わせるなど明るい印象とし、運転席シートヒーターや運転席・助手席バニティーミラー（照明付）などの女性にやさしい装備を追加した。

「アルト ラパン」は、全ての機種が環境対応車普及促進税制^※1に適合。NAエンジン搭載車については25.0km/L^※2（2WD・CVT車）を達成しており、自動車取得税と自動車重量税の75％減税措置を受けることができる。